Explicação de Atos 27

Atos 27

Este capítulo apresenta a emocionante saga da viagem do apóstolo de Cesareia a Malta, a caminho de Roma. Se Paul não fosse passageiro, nunca teríamos ouvido falar da viagem ou do naufrágio. A passagem está cheia de termos náuticos e, portanto, nem sempre é fácil de seguir.

27:1 A jornada começou em Cesareia. Paulo foi colocado sob custódia de um oficial chamado Júlio. Este centurião estava ligado ao Regimento Augusto, uma distinta legião do exército romano. Como todos os outros centuriões mencionados no NT, ele era um homem de caráter superior em bondade, justiça e consideração pelos outros.

27:2 Havia outros prisioneiros a bordo, que, como Paulo, estavam sendo levados a Roma para julgamento. Também na lista de passageiros estavam os nomes de Aristarco e Lucas, ambos companheiros de viagem do apóstolo em viagens anteriores. O navio em que embarcaram era de Adramyttium, uma cidade da Mísia, no canto noroeste da Ásia Menor. Estava programado para navegar para o norte e para o oeste, fazendo paradas em portos ao longo da costa da Ásia proconsular, a província ocidental da Ásia Menor.

27:3 O navio navegou para o norte ao longo da costa da Palestina, atracando em Sidom, a setenta milhas de Cesareia. Júlio, o centurião, gentilmente permitiu que Paulo desembarcasse e visitasse seus amigos e recebesse cuidados.

27:4, 5 De Sidon, a rota cortava o canto nordeste do Mediterrâneo, passando por Chipre à esquerda e aproveitando assim o lado da ilha protegido do vento. Apesar dos ventos serem contrários, o navio cruzou para a costa sul da Ásia Menor, depois navegou para o oeste passando pela Cilícia e Panfília até chegar a Myra, uma cidade portuária da Lícia.

27:6 Ali o centurião transferiu seus prisioneiros para outro navio, visto que o primeiro não os levaria mais perto da Itália; prefere navegar pela costa ocidental da Ásia Menor até seu porto de origem.

O segundo navio era de Alexandria, na costa norte da África. Transportava 276 pessoas, entre tripulantes e passageiros, e uma carga de trigo. De Alexandria, ele navegou para o norte através do Mediterrâneo até Myra e agora se dirigia para o oeste para a Itália.

27:7, 8 Por muitos dias a viagem foi lenta, devido aos ventos adversos. Foi com dificuldade que a tripulação trouxe o navio contra o porto de Cnidus (pronuncia-se nigh’-dus), um porto no extremo sudoeste da Ásia Menor. Como o vento estava contra eles, eles se dirigiram para o sul e navegaram ao longo do lado leste protegido da ilha de Creta. Contornando o Cabo Salmone, eles viraram para o oeste e resistiram aos ventos fortes até chegarem a Fair Havens, um porto perto da cidade de Lasea, na costa centro-sul de Creta.

27:9, 10 A essa altura, um tempo considerável havia sido perdido devido às condições de navegação desfavoráveis. A aproximação do inverno tornava as viagens perigosas. Devia ser final de setembro ou início de outubro, pois o Jejum (o Dia da Expiação) já havia terminado. Paulo advertiu a tripulação de que a navegação não era segura e que, se a viagem continuasse, haveria o perigo de perder a carga e o navio, e até mesmo a vida de alguns a bordo.

27:11, 12 No entanto, o timoneiro e o dono do navio quiseram prosseguir. O centurião aceitou o julgamento deles, e a maioria dos outros também concordou com eles. Sentiu-se que o porto não era tão adequado quanto Phoenix seria como um lugar para passar o inverno. Phoenix estava localizada a quarenta milhas a oeste de Fair Havens, na ponta sudoeste de Creta. Seu porto se abria para o sudoeste e noroeste.

27:13–17 Quando o vento sul soprou suavemente, os marinheiros pensaram que poderiam fazer a distância extra até Phoenix. Eles levantaram âncora e navegaram para o oeste, abraçando a costa. Então, um violento nordeste (Euroclidom) os atingiu dos penhascos ao longo da costa. Incapaz de seguir o curso desejado, a tripulação foi forçada a deixar o navio ser conduzido pelo vendaval. Eles foram levados para o sudoeste, para uma pequena ilha chamada Clauda, de vinte a trinta milhas de Creta. Quando chegaram ao lado protegido da ilha, tiveram dificuldade em prender o esquife que estavam rebocando. Mas finalmente conseguiram içá-lo a bordo. Em seguida, amarraram cabos ao redor do casco do navio para evitar que ele se despedaçasse com o mar agitado. Eles temiam muito que seriam levados para o sul, para Sírtis, um golfo na costa da África conhecido por seus perigosos cardumes. Para evitar isso, eles zarparam e foram conduzidos.

27:18, 19 Depois de um dia à deriva à mercê da tempestade, eles começaram a jogar a carga ao mar. No terceiro dia, jogaram ao mar os apetrechos do navio. Sem dúvida, o navio estava levando muita água e, portanto, era necessário aliviar sua carga para evitar que afundasse.

27:20 Por muitos dias eles foram jogados de um lado para o outro, impotentes, sem ver o sol ou as estrelas e, portanto, sem a capacidade de se orientar e descobrir onde estavam. A esperança de sobrevivência foi finalmente abandonada.

27:21–26 O desespero foi acentuado pela fome. Os homens não comiam há muitos dias. Sem dúvida, eles gastaram seu tempo trabalhando para a preservação do navio e resgatando a água. Talvez não houvesse instalações para cozinhar. Doença, medo e desânimo provavelmente roubaram o apetite deles. Não havia falta de comida, mas também não havia vontade de comer.

Então Paulo ficou no meio deles com uma mensagem de esperança. Primeiro, ele gentilmente os lembrou de que eles não deveriam… não ter zarpado de Creta. Então ele assegurou-lhes que, embora o navio fosse perdido, não haveria perda de vida. Como ele sabia? Um anjo do Senhor apareceu a ele naquela noite, assegurando-lhe que ele ainda estaria diante de César em Roma. Deus concedeu ao apóstolo todos os que navegaram com ele, no sentido de que eles também seriam preservados. Portanto, eles devem se animar. Paulo acreditava que tudo ficaria bem, mesmo que naufragassem em certa ilha.

A. W. Tozer escreve perspicazmente:

Quando o “vento sul soprava suavemente”, o navio que carregava Paulo navegava suavemente e ninguém a bordo sabia quem era Paulo ou quanta força de caráter estava escondida por trás daquele exterior bastante simples. Mas quando a poderosa tempestade, Euroclydon, explodiu sobre eles, a grandeza de Paul logo foi o assunto de todos no navio. O apóstolo, embora ele próprio fosse um prisioneiro, literalmente assumiu o comando da embarcação, tomou decisões e deu ordens que significavam vida ou morte para o povo. E acho que a crise trouxe à tona algo em Paulo que não estava claro nem para ele. A bela teoria foi rapidamente cristalizada em fatos concretos quando a tempestade começou.
(A. W. Tozer, That Incredible Christian, p. 134.)

27:27–29 Catorze dias se passaram desde que eles deixaram Bons Portos. Eles agora estavam à deriva em uma parte do Mediterrâneo conhecida como Adriático, o mar entre a Grécia, a Itália e a África. Por volta da meia-noite, os marinheiros sentiram que se aproximavam de alguma terra; talvez pudessem ouvir as ondas quebrando contra a costa. Quando mediram a profundidade pela primeira vez, descobriram que era de vinte braças (120 pés), e um pouco mais tarde eram quinze braças. Para evitar que o navio encalhasse, lançaram quatro âncoras da popa e rezaram para que amanhecesse.

27:30–32 Temendo por suas vidas, alguns dos marinheiros planejaram desembarcar no pequeno barco. Eles estavam no processo de baixar o esquife da proa do navio - fingindo que estavam lançando mais âncoras - quando Paulo relatou sua trama ao centurião. Paulo advertiu que, a menos que os marinheiros permanecessem a bordo, o resto não seria salvo. Então os soldados cortaram as cordas presas ao esquife e o deixaram cair. Os marinheiros foram assim compelidos a tentar salvar a própria vida a bordo do navio, bem como a vida dos demais.

27:33, 34 Phillips intitula versículos 33–37 “O forte senso comum de Paulo.” Para apreciar o drama do momento, devemos realmente conhecer algo do terror de uma violenta tempestade no mar. Também devemos lembrar que Paulo não era o capitão do navio, mas apenas um passageiro cativo.

Pouco antes do amanhecer, Paulo implorou ao povo que comesse, lembrando-lhes que haviam passado duas semanas sem comida. Chegou a hora de comer; seu bem-estar dependia disso. O apóstolo assegurou-lhes que nem um fio de cabelo da cabeça de ninguém seria perdido.

27:35 Então ele deu o exemplo para eles, pegando o pão, dando graças a Deus publicamente por isso, e comendo. Quantas vezes evitamos orar na frente dos outros! No entanto, quantas vezes essa oração fala mais alto do que a nossa pregação.

27:36, 37 Assim encorajados, eles mesmos comeram. Havia duzentas e setenta e seis pessoas no navio.

27:38–41 Depois de comer, eles aliviaram o peso do navio jogando o trigo no mar. A terra estava próxima, mas eles não podiam reconhecê-la. Decidiu-se encalhar o navio, o mais longe possível da costa. Soltam as âncoras, deixando -as no mar. Em seguida, eles desamarraram os lemes que haviam sido levantados anteriormente e os colocaram em posição. Içando a vela mestra, dirigiram-se para a costa e encalhou o navio num ponto onde dois mares se encontravam — provavelmente num canal entre duas ilhas. A proa ficou presa na areia, mas a popa logo começou a se quebrar com a violência das ondas.

27:42–44 O plano dos soldados era matar os prisioneiros para impedir a fuga, mas o centurião, querendo salvar Paulo, desistiu. Ele ordenou que todos os que pudessem nadar fossem para a praia. O resto foi instruído a flutuar em bordos ou outras partes do navio. Desta forma, todos os tripulantes e passageiros escaparam com segurança para pousar.


Notas Adicionais:

27.1 A viagem e naufrágio de Paulo neste capítulo nos fornecem um dos melhores exemplos de narrativa descritiva no NT. Imperial (gr.: Sebastes, “de Augusto”. Uma unidade militar com este nome se localizava na Síria no primeiro século.

27.2 Adramitino...: Da cidade de Adramítio, porto ao sul de Trôade na costa asiática. Conosco Aristarco. Pelo menos dois amigos de Paulo o acompanharam na viagem: Lucas e Aristarco, um dos delegados que levou a contribuição aos crentes pobres de Jerusalém (20.4; Cl 4.10 indica que foi preso com Paulo ou viajou como seu companheiro).

27.6 Alexandria. Porto principal de exportação de trigo (v. 38) para Roma. Um barco destes facilmente carregava 276 pessoas (v. 37) com c 300 toneladas de carga (NDB., p 1099). Nos fins do verão o vento costumeiro sopra do oeste tornando necessário prosseguir até a Ásia (Mira) antes de voltar para o oeste.

27.7 Cnido. Porto no extremo sudoeste da Ásia Menor, uns 120 km ao sul de Mileto; daí velejavam para o sul até Creta.

27.8 Bons Portos: Uma baía aberta para o mar, mal protegida.

27.9 Tempo do Dia de Jejum: Refere-se à festa judaica da Expiação, celebrada no dia 10 do mês de Tisri (nesse ano 5 de outubro). A navegação parou definitivamente no dia 11 de novembro.

27.10 Vejo: Ou por visão profética ou por sua longa experiência.

27.11 O centurião: ficou com a decisão sendo que o comércio de trigo egípcio era monopólio do governo romano.

27.12 Fenice: Porto melhor protegido na costa sul de Creta.

27.14 Euroaquilão: Euro - vento do leste; aquilo - vento do norte.

27.17 Cingir: Amarrava-se o barco com os cabos para evitar desintegração. Sirte. Ateia movediça na costa norte da Líbia; ainda longe mas continuando o vento do nordeste o perigo era real.

27.18 Aliviavam: A frase é citada em Jn 1.5.

27.19 Armação: O mastro principal com a vela quadrada maior.

27.20 Sem Sol ou estrelas era impossível determinar a direção.

27.22 Nenhuma vida: Não devemos entender a frase “prejuízo... das nossas vidas” (v. 10) como perda de vida.

27.23 Anjo de Deus. Cf. 12.7. De quem eu sou. Paulo deriva confiança de um fato dominante: ele pertence a Deus por compra (1 Co 6.20) e por criação (Rm 11.36). Sirvo (gr latreuõ, “servir”, “cultuar”). O “culto racional” (Rm 12.1) é latreia. Cf. Fp 3.3; Ap 7.15; 22.3.

27.24 Não temas: Cf. 23.11. Novamente um recado encorajador vem do Senhor ao apóstolo em crise. César. Talvez não em pessoa, mas diante de seu tribunal. Por sua graça: Lit. “dei a ti como presente”. N. Hom. 27.25 “Tende bom ânimo”. Quem realmente pode animar o homem desesperado é: 1) Aquele que pertence a Deus totalmente (23); 2) Aquele que serve a Deus (23); 3) Aquele que tem uma palavra certa do Senhor. Ele pode agir como mediador entre Deus e os homens.

27.27 Adriático (gr Adria). Para o mundo antigo estendia entre Itália, Malta, Creta, e a Grécia até ao norte da África. Um lado para outro: Não para cima e para baixo, mas cruzaram o mar flutuando segundo os ventos. Pressentiram: Ouviram a rebentação das ondas na costa de Malta. Navegaram entre Clauda (16) e Malta, cerca de 800 km.

27.28 Vinte braças: Uma braça equivale a 1.84 m

27.34 Rogo que comais: Percebemos o lado prático de Paulo. Depois de orar e receber de Deus a certeza que ninguém se perderia. Paulo pensa do lado humano. Segurança (gr.: soteria “salvação”). Sem alimento ninguém teria força física para lutar com as ondas. Perderá nem mesmo um fio de cabelo: Frase proverbial significando salvação da morte.

27.35 Todo judeu oferecia uma oração de gratidão antes de comer, mas é notável aqui como a ação de Paulo é paralela à Ceia do Senhor.

27.37 Alguns bons manuscritos rezam “setenta e seis”. Mas o número maior não apresenta nenhuma dificuldade. Josefo viajou para Roma num navio que transportava 600 homens.

27.38 Aliviaram: Completaram o processo começado no v. 18 para que o navio pudesse subir com mais facilidade na praia.

27.40 Leme: Consistia de dois remos grandes.

27.41 Lugar: Provavelmente na baía agora conhecida como a de S. Paulo. Duas correntes, que contornavam um banco de areia que, inesperadamente, impediu o navio de chegar até a praia.

27.42 Matassem os presos: Os soldados teriam de responder pelos presos com suas próprias vidas.

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